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　　近日，郑州铁路职业技术学院公布的2025年单招计划引发了广泛关注和热议。今年，学校继续面向本科毕业生招生，计划招生135人，涉及动车组检修技术、高速铁路综合维修技术、铁道交通运营管理三个专业，毕业后发放专科毕业证。

郑州铁路职业技术学院官网截图

　　在社交媒体上，网友们纷纷留言：

　　“这是学历倒挂？本科白读了？”

　　“企业都在抢专科生，本科生都找不到工作。”

　　“先读本科后读专，学历硬过五指山。”

　　“这是技术岗捷径，比bet36体育投注卷公务员实在多了！”

　　“人太多，必须要学到真本事才具备竞争力。”

　　这一现象不禁让人思考，难道“本升专”的时代真的来了？

就业导向下的理性选择——行业与学校的双重吸引力

　　显然，郑州铁路职业技术学院“本升专”招生爆火，并非因为专科教育突然火了、“香”了，而是其学校背后行业的显著就业优势，以及学校自身强大实力的双重吸引力。

　　从行业角度来看，铁路行业近年来发展迅猛，对专业技术人才的需求持续增长。根据麦可思发布的《2024年中国高职生就业报告》，铁路运输业、城市轨道交通业连续三年稳居就业量前五行业。

　　2023届高职毕业生在铁道运输类行业的平均月薪达5328元，远高于全国高职平均水平(4683元)，仅次于IT类行业(自动化类5421元、机械设计制造类5366元)。而郑州铁路职业技术学院此次招收本科生的几个专业，均属于轨道交通领域。

2021~2023届高职主要专业类毕业半年后的月收入TOP10(单位：元)

数据来源：麦可思《2024年中国高职生就业报告》

　　2023届高职专业月收入TOP10排行榜中，铁道类专业占据了前4名(铁道机车5833元、铁道交通运营管理5781元、铁道工程技术5725、动车组检修技术5611)，基本与本科生平均月收入持平。

2023届高职生毕业半年后月收入TOP10的主要专业(单位：元)

数据来源：麦可思《2024年中国高职生就业报告》

　　从学校角度来看，郑州铁路职业技术学院创建于1951年，是全国铁路系统第一所独立设置的高职高专，也是河南唯一公办轨道交通类高职院校。学校实力强劲，位居国家骨干高职院校之列，近三年毕业生就业率均超90%，远超普通本科。此外，学校与全国18家铁路局及地铁系统均有深度合作，每年进入铁路和地铁系统的学生数不胜数，职业发展路径清晰、稳定。

　　据悉，郑州铁路职业技术学院近年以来都有面向本科招生，而且每年的分数都不低。动车组检修技术、高速铁路综合维修技术、铁道交通运营管理等专业作为学校的王牌专业，更是吸引了众多学生报考。该校2024年面向本科生的单招中，铁道交通运营管理专业录取分数线达85.8分，动车组检修技术专业录取分数线达82.32分(满分均为100分)，其竞争激烈程度远超普通专科高校。

数据来源：郑州铁路职业技术学院

　　学校在回应媒体采访时表示，市场有相关的用人需求，而且，市场对该类专业学生的知识储备和综合素养要求较高，传统专科生源可能难以满足培养需求。

　　可见，“本升专”现象的出现，是学校与学生之间由于就业需求变化而做出的“双向奔赴”——学校因为就业市场用人需求的提高而提高生源门槛；本科生为了提升自身技能以适应就业需要而选择“回炉专科”。这种选择并非是对本科教育的否定，而是对就业市场变化的一种积极回应。

　　“校方的反馈从一个侧面说明，职业教育的发展，最根本的是要靠产业的支撑，尤其是高端制造业的发展。高端产业对人的要求高，薪酬待遇高，于是就能吸引到优秀人才，形成良性循环。在此前提下，所谓观念落后，学历歧视等，就很难成为阻碍因素。”中国教育在线总编辑陈志文在接受媒体采访时这样分析。

　　“如果你能给学生提供一份体面的工作，无论是本科还是专科都不重要，甚至本科毕业，也可以再考一个专科。”陈志文说。

人才需求升级——呼唤“知识+技能”融合

　　实际上，近年来，本科回炉专科学习技能已经成为一种趋势。越来越多的本科生选择“回炉”专科学校，提升自身技能，以适应就业市场对人才的需求。而高职院校也乐于招收知识储备和综合素养较高的本科生，以提高生源质量。

　　例如，广东岭南职业技术学院近两年招收“回炉”考取技能证书的本科及以上毕业生累计超过150人；山东省青岛市技师学院自2009年创办“大学生技师班”，目前已开办15届，其中不乏毕业于山东大学、北京科技大学等“985”“211”高校的本科生。

图源：青岛技师学院

　　据智联招聘《大学生就业力调研报告》显示，本科毕业生在求职过程中面临双重困境：

　　一是对学历门槛要求高的岗位，本科生往往不如硕博生吃香；对实际操作要求高的岗位，本科生又没有大专生技能对口；

　　二是大多本科毕业生不具有且不愿意接受实用技术型岗位，只能与更高学历毕业生竞争，导致offer获得率较低。

　　在传统观念中，学历被视为职场的“敲门砖”。然而，随着经济社会的发展及就业形势的变化，如今，企业更青睐那些既有理论基础，又具备实战能力(尤其是相关岗位项目经验及实习经验)的复合型人才，单一的学历优势已不足以支撑求职者的竞争力。

数据来源：猎聘(图源：公众号黑马程序员)

　　在就业市场中，职校生在一些核心就业指标上甚至优于本科生。

　　据《大学生就业力调研报告》显示，2024届本科毕业生offer平均获得率为45.4%，而大专生的offer获得率高达56.3%，碾压了本科生。同样是智联的数据， 在大专、本科、硕博offer获得率倒挂的现实下，有超半数大学生认为，“回炉”职业学校学技能，可以获得学历与实用技能的双重优势，拓宽求职之路。

图源：腾讯新闻

　　据麦可思2024版就业蓝皮书(包括《2024年中国本科生就业报告》《2024年中国高职生就业报告》)数据显示，2023届本科、高职毕业生平均月收入分别为6050元、4683元。而在某些行业和岗位上，高职高专毕业生的平均月收入已经与本科生基本持平。在一些新兴产业领域，如人工智能、5G通信、智能制造等，甚至超过本科生。

　　从毕业三年后的月收入来看，电子信息类、装备制造类、交通运输类月收入排前三位，均超过 7400 元。这表明，在一些技术密集型行业，具备专业技能的高职毕业生具有显著竞争力，其薪酬也具有不错的上升空间。

2020届高职各专业大类毕业三年后的月收入与涨幅(单位：元，%)

　　与此同时，高铁、IT、新能源等新兴产业对技术人才的要求从“单一操作”转向“复合知识与技能”。例如，动车组检修需掌握机械、电子、数据分析等多领域知识。显然，传统的专科教育已无法满足产业发展的需求，招收知识储备更扎实、知识体系更完整的本科生“回炉”重造，也是职业教育高质量发展，培养高素质技能人才的必然要求。

　　随着高端制造业的发展及就业市场对复合型人才的需求不断增加，职业教育和普通教育的界限正在逐渐模糊，二者正在向互补型、协同型方向发展。因此，我们需打破“学历至上”或“技能万能”的思维定式，关注能力与价值，拥有终身学习的态度和行动力，专注个人能力与综合素养的提升。

　　“当然，提高职业教育学历，改进学生与家长观念，都可以为职业教育发展创造更好的社会氛围。而从更根本的层面，随着高端制造业的壮大，能为更多人提供一份体面的工作，显然更能为职业教育赋能。”陈志文分析道。

　　总之，“本升专”现象的出现，并不意味着专科教育本身变得比本科教育更“香”，而是反映了就业导向下企业对技能和知识的双重需求。片面强调知识或片面强调技能，都无法满足当下及未来的需求。未来的职场，需要的是既能掌握扎实的基础理论，又具备强大实践能力的复合型人才。

　　教育的目标不是培养“知识的容器”，而是培养“能力的载体”。在AI席卷全球的当下，这一理念显得更为重要。

　　“在高等教育日益普及的当下，文凭的标签价值正快速贬值，人人都有文凭，等于没有文凭。所以，重要的不是文凭，而是能带来价值的文凭，哪怕是专科。” 陈志文说。

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　　作者：黄卓